Vlak = luxusní zboží

obrázek Dnešek je dnem, kdy u Českých drah vstupuje v platnost nový tarif. Není moc lidí, kteří by aspoň občas nevyužili cestování vlakem, je to většinou pohodlnější než autobus, více místa, můžete se cestou projít (pokud je volno), dojít si na záchod apod. Bohužel cestování vlakem v podání českých drah přináší i spoustu negativních stránek – zpoždění, starý vozový park, přeplněné vlaky (doporučuji jeden fejeton na toto téma). Aby toho nebylo málo, České dráhy neustále zdražují, údajně proto, že vlakem jezdí málo lidí (doporučuji cestovat ve všední den kolem 7 ranní např. z Lysé nad Labem) a že tímto „sociálním“ jízdným se na nové vlaky nedá vydělat.

Pokud vím, nikde na světě není osobní vlaková doprava ziskovým oborem, mělo by jít zejména o veřejnou službu. Ale u nás se to zřejmě bere jinak a tak místo optimalizace tísíců zbytečných pracovníků, raději zvýšíme jízdné a nejvíce těm co jezdí vlakem pravidelně, neboť na těch „občasných“ cestujících nic nevyděláme.

Není záměr tohoto příspěvku odsousit jedním šmahem vlakovou dopravu v našem státě. Před týdnem jsem vyúčtovával akce našeho oddílu pro získání dotací a koukám co nevidím, na víkendovou výpravu jel jeden z našich oddílů mikrobusem. Nejdříve mne to zarazilo, ale pak si říkám nu proč ne, asi to mají spočítané.

Napadlo mne udělat takové malé srovnání cestování na akce s dětmi. Na jedné straně jedete na akci vlakem, na straně druhé si najmete dopravu. Z internetu lze celkem jednoduše vyčíst, že levnější ceny mikrobusů se pohybují kolem 12 Kč na 1 km, u autobusů pak dvojnásobek. Vezměme v úvahu skupinu 20 lidí cestujících na víkend mikrobusem a v druhé variantě skupinu 40 lidí cestujících autobusem. Při vlakové variantě by zakoupili slevu pro skupiny, kde první 2 lidé platí plné jízdné a další 28 pak jízdné poloviční. Ceny vlaků jsou počítány již dle nového tarifu.

Výchozí místo všech cest je Praha (pro údaje o km využito www.mapy.cz pro údaje o drážních km využit www.idos.cz), cílová místa jsou použita ta, kam jezdí náš oddíl (zastoupeny jsou všechny vzdálenostní kategorie).

Nutno ještě dodat pár drobností. U cesty vlakem není započítána cesta na nádraží a případné další náklady typu – od vlaku jezdíme 10 km autobusem či nás vozí místní usedlík na střeše svého traktoru za zbytky ze svačin.

cíl cesty	km bus	km vlak	jízdné plné	čas bus hod	čas vlak hod	mikrobus cena	vlak 20 cena	bus cena	vlak 40 cena
Kamenice	98	154	193	1,5	3	4704	4246	9408	8492
Jedlová	122	170	212	2	4	5856	4664	11712	9328
Keblov	71	89	115	1	3	3408	2530	6816	5060
Mladočov	177	163	204	2	4	8496	4488	16992	8976
Všenory	29	22	33	0,75	0,5	1392	726	2784	1452
Liberec	109	140	176	1	3	5232	3872	10464	7744
Polnička	159	169	211	2	3	7632	4642	15264	9284

Jak je vidět zatím pořád vyhrává vlak, ale u mnohých případů to není o moc. U autobusových variant je totiž vždy počítáno s tím, že bus jede 4 cesty, pokud by s námi vozidlo zůstávalo na akci, není co řešit a vlak prohrává na plné čáře.

Bude to komické, až po příštím zdražení si raději objednáte s dětmi na víkend mikrobus, než abyste si užívali přílišného luxusu, který v cenové podobě nabízejí České dráhy.

««« Předchozí text: Co se dozvíme od dětí Následující text: Základka v krizi »»»